Kluczowe punkty użytkowania
1. Oczyścić i umyć części. Czyszczenie obejmuje usunięcie resztek piasku odlewniczego, rdzy i wiórów. Ważne części, takie jak te w nożycach bramowych, należy pokryć farbą antykorozyjną. Olej, rdzę lub przywarte wióry można oczyścić olejem napędowym, naftą lub benzyną jako płynem czyszczącym, a następnie osuszyć sprężonym powietrzem.
2. Powierzchnie styku zazwyczaj wymagają smarowania przed połączeniem. Dotyczy to w szczególności łożysk w obudowie wrzeciona i nakrętki śruby w mechanizmie podnoszącym.
3. Wymiary współpracujących części muszą być dokładne, a wymiary współpracujących części należy sprawdzać ponownie lub wyrywkowo podczas montażu. Na przykład, powierzchnia styku czopu wrzeciona i łożyska oraz średnica otworu i odległość między obudową wrzeciona a łożyskiem.
4. Podczas montażu kół, linie osi obu kół zębatych muszą być współpłaszczyznowe i równoległe do siebie, z odpowiednim luzem międzyzębowym i odchyleniem osiowym ≤2 mm. 5. Sprawdź płaskość i odkształcenia powierzchni współpracujących. W razie potrzeby wymodeluj i usuń zadziory, aby zapewnić szczelne, płaskie i proste powierzchnie współpracujące.
6. Uszczelki powinny być dociskane równolegle do rowków i nie mogą być skręcone, odkształcone, uszkodzone ani zarysowane.
7. Montaż kół pasowych wymaga, aby osie obu kół pasowych były równoległe, a rowki wyrównane. Nadmierna niewspółosiowość może powodować nierównomierne naprężenie kół pasowych, poślizg paska i przyspieszone zużycie. Przed montażem należy również dobrać i dopasować paski klinowe, zapewniając spójną długość, aby zapobiec drganiom podczas przenoszenia napędu.
Czas publikacji: 08.09.2025